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新型广安隧道逃生管道

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新型广安隧道逃生管道:
广安隧道逃生管道常用的连接方法有链条连接和抱箍连接,拆卸与安装施工简单,材料相对便宜。公路隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

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产品详细介绍

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新型广安隧道逃生管道

广安隧道逃生管道常用的连接方法有链条连接和抱箍连接,拆卸与安装施工简单材料相对便宜。公路隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

广安隧道逃生管道在施工过程要不断向前推进。掌子面每推进4-5m距离时把最后的一节管道拆卸下来运到前面进行安装。逃生管道 新型广安隧道逃生管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

 

 

 

广安隧道逃生管道尺寸要求

根据应用人体测量学的先驱美国着名专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知,人在爬行移动时,较舒适的情况下爬行高度为800mm,爬行长度为1520mm,

 

阿尔文·R·蒂利指出,在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时,圆管的最小直径为585mm。因此,广安隧道逃生管道的内径必须≥585mm,才能保证人体的正常通过。

 

同时,考虑到公路隧道施工现场的实际情况,隧道逃生管道外径不宜过大,否则对施工的影响较大,故取广安隧道逃生管道的外径为636mm。

 

广安隧道逃生管道案例:

苏澳隧道是新建福平铁路潭岛区段隧道,全长1861米,隧道设计时速200km/h双线铁路隧道,采用有砟轨道碎石道床。该隧道地质状况较为复杂,隧道DK78+210~+280为断层破碎带及其影响带,该断层为拉扭断层,带内岩体破碎,节理裂隙极发育,最大涌水量10.85m3∕dm,存在较大的地质风险。针对隧道洞身岩石级别较多,断层破碎的复杂地质条件、施工难度大等特点,项目部十分注重安全隐患排查、配置广安隧道逃生管道,确保施工安全。

 

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